Foto:Pixabay
Sve više ljudi širom svijeta koristi e-bajk za svakodnevne potrebe, odlazak na posao, u školu, za kupovinu namirnica, kratke narudžbe ili izlaske na društvene događaje.
Ne čudi što električni bicikli postaju sve popularniji u cijelom svijetu. Gradovi su sve veći, prevoz sve otežaniji, a uz električni bicikl može se i po neravnom terenu do posla, u kravati i odijelu, jer ne zahtijevaju neki poseban napor. I statistika bilježi njihov porast u Aziji, posebno u Kini, a isto važi i za Evropu, koja je drugo najveće tržište u svijetu.
E-bajkovi, kako ih još zovu, korisni su za očuvanje životne sredine, prednost im je i što električni motor pomaže da vozači lakše savladaju uzbrdicu i manje opterećuju mišiće i zglobove. E-bicikli koriste punjive baterije koje vozačima daju dodatno pojačano napajanje, konačno, pružaju, u odnosu na klasično, praktičnije i manje naporno biciklističko iskustvo. Razvijaju brzinu od 25 do 32 kilometara na čas, mada može biti i znatno veća, pedeset i više kilometara, zavisno od modela. Vožnja je jednostavna, mogu se preći velike razdaljine i obići mnogo više terena nego klasičnim biciklom. Zato se sve više ljudi širom svijeta okreće električnim biciklima kao boljem rješenju za svakodnevne potrebe prevoza, za odlazak na posao ili u školu, kupovinu namirnica, kratke narudžbe ili izlaske na društvene događaje.
Idealni i kad se nema para za automobil
Korišćenje električnog bicikla za ovu vrstu svakodnevnog putovanja može pomoći vozačima da uštede vrijeme i novac na brojne načine. Kome su previše teški, mogu da se opredijele i za e-mini bicikle od aluminijuma teške dvadesetak kilograma.
U ravničarskim zemljama, kao što su Holandija, Danska, Belgija, obični drumski bicikli će uvijek imati prednost zbog rekreacije. Holandija je sportska nacija i tamo gotovo da i nema električnih bicikala, ali zato su Austrija i sjeverna Italija druga priča.
Možda neočekivano, ali kao prevozno sredstvo električni bicikl više se koristi u siromašnijim zemljama nego u bogatim, jer služi kao lako električno prevozno sredstvo i jeftiniji je prilično od automobila.
Proizvođači upozoravaju da se industrija bicikala mijenja. Posljednjih godina ostvaren je značajan rast prodaje i proizvodnje u Evropi i to posebno električnih bicikala. Projekcije kažu da će se do 2030. godine prodaja uvećavati i da je električni bicikl prevozno sredstvo budućnosti u gradovima.
Polovni od 200 do 500 eura
Bicikli su različite kategorije, snage, postoje muški i ženski, brži i sporiji. Dozvoljena brzina je do 40 kilometara, ali uz pojačani motor bicikl može da dostigne i brzinu od pedeset kilometara na sat pa i više. Ima raznih proizvođača, od kineskih do zapadnoevropskih, a i cijene su vrlo različite. Međutim, polovni se mogu nabaviti već za 200, 300 do 500 eura. Kineski su još jeftiniji, oni mogu da se nabave i po cijeni od 500 do 700 eura za nov model. Naši ljudi su inventivni pa često prerađuju motore ili kupe obični bicikl pa ugrade improvizovani električni motor s više namotaja.
Kupi i vozi
Uz električne bicikle sve je više električnih trotineta, posebno na trotoarima, koji najčešće dovode do povreda. Pravilo je da trotineti po trotoaru ne bi smjeli da se kreću brže od deset kilometara. Za bicikle obavezno je bijelo svijetlo naprijed, a pozadi crveno. Punjenje baterije traje dva do tri sata, a prednost je i što za njega ne treba vozačka dozvola niti tehnički pregled. Tu važi pravilo – kupi i vozi.
Izvor:CDM
